国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数(shù)码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的(de)是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且(qiě)限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开(kāi)始了相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的(de)地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排(pái)放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前(qián)巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准

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