比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重(zh阿富汗是哪一年灭亡的òng)点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有阿富汗是哪一年灭亡的(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。<阿富汗是哪一年灭亡的/p>

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

未经允许不得转载：中国书画艺术 阿富汗是哪一年灭亡的