东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈(hā)~在过去的(de)2022年，这三(sān)大国(guó)有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价(jià)航空，但人家在2021年(nián)国内民(mín)航业(yè)整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一(yī)家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价格普遍会比其他航(háng)司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它(tā)的售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了(le)，我(wǒ)搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超过机票的价格(gé)，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还(hái)有可能安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统看到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使用(yòng)率。这(zhè)也(yě)是为什么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成(chéng)短途(tú)高频的直(zhí)航，这(zhè)样(yàng)就可以用高密度排(pái)班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就往死里飞(fēi)。别家(jiā)的(de)飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去(qù)的三年里，春秋航空的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利(lì)用率(lǜ)都(dōu)高于(yú)三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能(néng)多卖一张是一(yī)张，要(yào)是(shì)民航允许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核心城市(shì)可以获(huò)得较高的财政补贴，这个(gè)也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路线(xiàn)的这些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不少。创(chuàng)始人王正(zh安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统èng)华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是(shì)省的(de)，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之前的老路(lù)，搞得春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后(hòu)的选择，那(nà)还能走远吗？

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