暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续息(xī)时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续(háng)方(fāng)案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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