国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯(bó)数字中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合(hé)物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的(de)车型(xíng)不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局(jú)表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部(bù)已经开(kāi)始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适(shì)应的(de)地方油品标准。

　　相(xiāng)应的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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