5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所(suǒ)需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有(yǒu)限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意(yì)图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(w邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗èi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：中国书画艺术 邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗