金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美(推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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