金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应(yīng)商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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