国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别是是(shì)的。

　　关于国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的(de)区别，国(guó)5车还能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是(shì)不是国五的意思等(děng)问题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印(yìn)度数字）传入之前(qián)使用的(de)一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准是每(měi)公(齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标(biāo)准，北(běi)京一(yī)旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不到(dào)此排放(fàng)标准的(de)车型(xíng)不得(dé)进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经(jīng)开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控(齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽(qì)车(chē)尾气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的(de)欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准

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