俄罗斯是资本主义还是社会主义-中国书画艺术

俄罗斯是资本主义还是社会主义柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。俄罗斯是资本主义还是社会主义

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程(chéng)实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布置(zhì)错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。俄罗斯是资本主义还是社会主义p>
　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷(hé)载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到(dào)合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的(de)。

　　例如现在对预应力(l俄罗斯是资本主义还是社会主义ì)、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。