随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定(dìng)的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布(b铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处ù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者。

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