周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真选择复句例子十个，选择复句例子5个正的考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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