关(guān)于(yú)中(zhōng)国飞(fēi)机事故率是多少的最新知识答案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、中国飞机事故率是百万分之一(yī)。

　　2、按每百万(wàn)次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下(xià)，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡(wáng)性(xìng)空难(nán)。换句话说，如果有人每(měi)天(tiān)坐一次飞机，要3223年才遇上一次(cì)空难(nán)。还应该说明的是(shì)，死亡(wáng)性空难并不是所有旅客(kè)全(quán)部死亡。根据国(guó)际民航组织(zhī)的统计，1959—1997年的(de)全部空难事(shì)故中(zhōng)，飞机全(quán)毁，且(qiě)有人员死(sǐ)亡的占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占32%;飞机没有全毁(huǐ)，但(dàn)有人(rén)员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故(gù)有50%发生在(zài)着陆阶(jiē)段。30%发生在起飞阶段，这两个时段(duàn)的飞机高(gāo)度(dù)和(hé)速度都不是(shì)很大。如果飞(fēi)行员处(chù)置得当，酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人那么在大多数情况下飞机(jī)都(dōu)不会(huì)以很强烈(liè)的(de)力量(liàng)撞击地面。就算是高空(kōng)事故，只(zhǐ)要(yào)不是(shì)空中解体或者撞山，哪怕(pà)两(liǎng)台发(fā)动机都停了，飞行员仍(réng)然会有较大的把握让飞机迫降。实(shí)际上(shàng)像空中(zhōng)发动机停车，空中遭遇大型(xíng)鸟(niǎo)击，高空风(fēng)，强(qiáng)雷击这样的事故，在(zài)中(zhōng)国一年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞(fēi)机(jī)结(jié)构的设计本身就考虑到(dào)了一旦出现事(shì)故的后果(guǒ)，只要不是从(cóng)高空(kōng)直接掉下来，对于乘客还是(shì)能够起到(dào)一定的保护(hù)作(zuò)用的。机毁而人不亡，至(zhì)少是不全亡(wáng)的情况其实(shí)还是(shì)很常(cháng)见的。上面说的93年(nián)东(dōng)航飞(fēi)机坠(zhuì)毁，整架飞机断(duàn)成三截，但(dàn)是也只死了(le)2个人(rén)。空难的伤亡程度取(qǔ)决于以下几点(diǎn)。

　　4、事(shì)故类型。如果是空中解(jiě)体或者撞(zhuàng)机，那就是没有救的了。其(qí)他(tā)的只要处(chù)置得当，仍然会有一定(dìng)的生还几(jǐ)率。比如(rú)说2002年在韩(hán)国坠毁的国航飞(fēi)机，虽然(rán)是撞山，但是仍(réng)然有38人生还(hái)，其(qí)中包括飞行员。飞行员和空(kōng)管的处置(zhì)。对于不同的空难类型会有不(bù)同的处置方案(àn)，各(gè)方面都(dōu)会(huì)烂熟(shú)于胸，唯一(yī)需(xū)酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人要(yào)担心的是(shì)飞行员是否足(zú)够冷静。比(bǐ)如1994年西(xī)北航坠(zhuì)毁的图-154飞机，虽(suī)然直接原因是维护错误(wù)，但是只要当时飞行员(yuán)处置得当，还是可以避免机(jī)毁人亡的。机(jī)上(shàng)乘客的应(yīng)对。是否系(xì)好安全带，是否采取正确的抗(kàng)冲(chōng)击姿势，是否酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人(fǒu)听从(cóng)指(zhǐ)挥及时有效的(de)撤(chè)离等等。2007年台湾华(huá)航的一架737-800在冲绳(shéng)着陆时起火(huǒ)，两分(fēn)钟后爆炸。但是就是这两分钟的时(shí)间，机上一百多人(rén)全部撤离，只有(yǒu)3人受伤，没有一个死亡。急救是否到(dào)位。应该(gāi)说绝大(dà)部(bù)分事故发生(shēng)在机场附(fù)近，救援(yuán)通常都很及时，但是如果飞机坠(zhuì)毁(huǐ)在荒山野岭，那可就真的要听(tīng)天由命了(le)。

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