比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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