周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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