周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（Spac胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸eX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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