周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zh贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句ōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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