周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒我们(men)的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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