日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗此致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临(lín)的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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