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300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上(sh300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋àng)的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯(wān)矩的(de)正负有不同(tóng)的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于(yú)结(jié)构物(w300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋ù)的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规(guī)计(jì)算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处(chù)或(huò)构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。