5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所需(xū)的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽(qì)饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业(yè)的(de)单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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