金融界5月9日消息(xī) 乘联会(huì)发布(bù)《2023年4月份全国乘用车(chē)市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影(yǐng)响(王宝强学历，王宝强不是84年的吗xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来累计(jì)批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售(shòu)利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企王宝强学历，王宝强不是84年的吗(qǐ)在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严(yán)的(de)国六B标准(zhǔn)即将实施(shī)，对车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的(de)信号，体现车企对(duì)经营质量(liàng)的关注(zhù)，有利于(yú)改善消费(fèi)观望心(xīn)态(tài)。让消费者走出过(guò)度期待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共(gòng)有21个(gè)工作(zuò)日(rì)，相对去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车企生产(chǎn)销售。由(yóu)于乘联会与社会(huì)各(gè)界(jiè)共同呼吁的(de)国六老(lǎo)款(kuǎn)车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车(chē)企的部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同(tóng)期销量(liàng)表现受(shòu)供(gōng)应链(liàn)不稳(wěn)定因素(sù)干(gàn)扰，5月(yuè)销量同比变化或继(jì)续呈现(xiàn)宽(kuān)幅增长。

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