暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关(guān)于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航(háng)安全(quán)主体责任，配天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航(háng)员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机(jī)构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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