比亚迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安(ān)财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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