周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱g>特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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