金融界5月9日消息(xī) 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市场(chǎng)零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用(yòng)车批(pī)发销量(liàng)达到(dào)60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)1.7％。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累(lèi)计(jì)批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车(chē)行业已经脱离了原(yuán)来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有(yǒu)4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带来一定的(de)心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利(lì)较(jiào)大(dà)损失(shī)。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费(fèi)观望(wàng)心态(tài)。让(ràng)消(xiāo)费者走出过度(dù)期待降价的(de)预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共(gòng)有21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利于车企生产销售。由于(yú)乘联会与(yǔ)社会各界共(gòng)同呼(hū)吁的国六老款车型的(de)延期销(xiāo)售政策建议仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此(cǐ)5月车企的部分车型产销仍(réng)相对谨慎。受去年(nián)同期销(xiāo)量表现受供应(yīng)链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量同比变化(huà)或继续呈现(xiàn)宽幅增长。

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