周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降(ji1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTàng)价(jià)。

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