国(guó)v是不是国5，国(guó)v黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用(yòng)的一种(zhǒng)数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫(háo)克(kè)，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出(chū)来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到(dào)此排放标(biāo)准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环(huán)保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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