比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的(de)批(pī)复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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