金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极(jí)可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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