5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划(huà)在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过(guò)山(shān)西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则(zé)支付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协(xié武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金(jīn)流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要(yào)开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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