随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　京j属于北京哪个区的车海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪京j属于北京哪个区的车酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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