周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yu华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗án)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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