日(rì)前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称(chēng)：有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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