日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市(shì虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思)场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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