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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克(kè)，但京(jīng)五和(hé)国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到(dào)此排放标准的车型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准

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