5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过(guò)山(shān)西省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付(fù)了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能(néng)在约定的(de)时间内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重(zhòng)汽命(破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点)江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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