东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收(shōu)哈~在过去的(de)2022年，这三大国(guó)有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一(yī)家(jiā)盈利(lì)的上市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨(yuàn)的(de)，但春(chūn)秋(qiū)航(háng)空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多(duō)时(shí)候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低价，春(chūn)秋航(háng)空的(de)直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费(fèi)用给(gěi)节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢(ne)？春秋可(kě)太(tài)会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航(háng)空时行李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票(piào)的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃(chī)个(gè)饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票是(shì)便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空(kōng)的终极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率。这也(yě)是为什么在疫(yì)情笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样就可以用高密度排班来提高飞机的(de)日(rì)使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要(yào)是议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子民航允(yǔn)许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你(nǐ)会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线都是来(lái)往二(èr)三(sān)线城市，为什么？因为非核(hé)心城市(shì)可(kě)以获得较高的财(cái)政补(bǔ)贴，这个也(yě)是(shì)春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年它的净利润(rùn)为议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子3911万(wàn)，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到(dào)了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正在(zài)崛(jué)起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家无(wú)奈之后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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