国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员eight: 24px;'>公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员别是是的。

　　关于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车(chē)还能开几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活(huó)小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上(shàng)是印度(dù)数(shù)字）传入(rù)之(zhī)前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全(quán)面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不(bù)到此排(pái)放(fàng)标(biāo)准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计会在2012年(nián)之前发(fā)布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiān公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员g)当于(yú)欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物(wù)的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标准

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