关(guān)于中(zhōng)国飞机事故率是多少的最新知识(shí)答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、中国飞机事故(gù)率(lǜ)是百万分之一。

　　2、按每(měi)百万(wàn)次飞行发生的有人员死亡的(de)空难(nán)事故的次数计算，1991年是(shì)1.7次，1999年首次降到1次(cì)以(yǐ)下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年(nián)的概率算(suàn)，也就是(shì)117.65万次飞(fēi)行才发生一次(cì)死亡性空难。换句(jù)话说，如(rú)果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇(yù)上一次(cì)空难。还应该说明的(de)是，死亡性空难(nán)并不是所有旅客全部(bù)死亡。根(gēn)据国(guó)际民航组织的统计，1959—1997年(nián)的全部空难事故中，飞机全毁(huǐ)，且有人员死亡的占58%;飞(fēi)机(jī)全(quán)毁(huǐ)，但无人员死亡的占32%;飞机没有全毁，但有(yǒu)人员死亡的占10%。

　　3、实际上航(háng)空事(shì)故有(yǒu)50%发(fā)生在着(zhe)陆阶段。30%发生(shēng)在起(qǐ)飞阶段，这两个时(shí)段(duàn)的飞(fēi)机高度和速度(dù)都不是很大。如(rú)果飞行员(yuán)处置(zhì)得当，那么在大多数(shù)情况下飞机都(dōu)不会以很(hěn)强烈的(de)力量撞击地面。就算是高空事故，只(zhǐ)要不是空中解(jiě)体(t雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄，雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质ǐ)或(huò)者撞山，哪怕两(liǎng)台发动机(jī)都停了，飞行员仍然(rán)会有较(jiào)大(dà)的把握(wò)让飞机迫降。实际上像空(kōng)中(zhōng)发(fā)动(dòng)机停车，空中遭遇大型鸟击，高空风，强(qiáng)雷击这样(yàng)的事故，在中国一年都会有好几次。但是80%以上是(shì)零伤亡。飞机结构的设计本身(shēn)就(jiù)考虑到(dào)了(le)一旦(dàn)出现事故的后果，只要不是(shì)从高空直接掉下来，对于乘客还是能够(gòu)起到一定的保护作用(yòng)的。机毁而人不亡，至少是不全亡的(de)情况其实还是很常(cháng)见(jiàn)的。上(shàng)面说(shuō)的93年东(dōng)航飞机坠毁(huǐ)，整架飞雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄，雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质机断成三截，但是也只死(sǐ)了2个人。空难的伤亡(wáng)程度取决于(yú)以下几点(diǎn)。

　　4、事(shì)故类型。如果(guǒ)是空中解体(tǐ)或(huò)者撞(zhuàng)机，那就(jiù)是没有救(jiù)的了。其他(tā)的只(zhǐ)要处(chù)置得当(dāng)，仍(réng)然会(huì)有一定的生(shēng)还几率。比如说2002年在韩国坠(zhuì)毁的(de)国航飞机(jī)，虽然是撞山(shān)，但是仍然有38人(rén)生还(hái)，其中包括飞行(xíng)员。飞行(xíng)员和空管的处置。对(duì)于不同的空(kōng)难(nán)类型会有不同的处置方案，各(gè)方面都会烂熟于(yú)胸，唯一(yī)需要担心的是飞行(xíng)员是否足够冷(lěng)静。比(bǐ)如(rú)1994年(nián)西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原因是(shì)维(wéi)护错误，但是(shì)只(zhǐ)要当时飞(fēi)行员处置得当，还是(shì)可以避(bì)免机(jī)毁(huǐ)人亡的。机上乘客的(de)应对(duì)。是否系好安全带(dài)，是(shì)否采(cǎi)取正确的抗冲(chōng)击(jī)姿势，是否听从指挥及(jí)时有效的(de)撤离等等(děng)。2007年台(tái)湾华航的一架(jià)737-800在冲绳着(zhe)陆时起火(huǒ)，两分钟(zhōng)后爆炸。但是(shì)就是这两分钟的时间(jiān)，机(jī)上一百多人全(quán)部(bù)撤离，只有(yǒu)3人受伤，没有一个死亡。急救(jiù)是否到位(wèi)。应该(gāi)说(shuō)绝大部(bù)分事故发生在机场附(fù)近，救援通常都很及时，但是如果飞机坠毁(huǐ)在荒山野岭，那可就(jiù)真的要听天由命(mìng)了。

未经允许不得转载：中国书画艺术 雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄，雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质