国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

　　关于国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还(hái)能开几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国(guó)v是不是国五的意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下的(de)生活小知识(shí)：

国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字）传入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克(kè中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥)，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准要比欧(ōu)五排(pái)放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到此排放标准的车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国(guó)V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车(chē)排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适应(yīng)的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽(qì)柴油的(de)硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)

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