5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却(què攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别)因(yīn)此背(bèi)上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安(ān)汽车集(jí)团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiā攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别o)量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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