金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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