随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的(de)高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗p>

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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