金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(x无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思íng)大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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