异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写-中国书画艺术

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弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截(jié)面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外(wài)力对(duì)该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正(zhèng)常(cháng)使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结(jié)构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手(shǒu)段的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。
<异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写p>　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志(zhì)，是结(jié)构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。