柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量(liàng)的(de)工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结(jié)构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于(yú)结构物的(de)实际(jì)工作(zuò)状态(tài)同常(cháng)规计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。

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