随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高(g2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案āo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富的有力(lì)竞2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案争者。

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