国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别，国5车还能(néng)开几年(nián)，国v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五的意思等问题，小编将为你整理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数(sh贵州海拔高度是多少ù)字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则(zé)意味(wèi)着达(dá)不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zh贵州海拔高度是多少è)些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污(wū)染(rǎn)物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车(chē)排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与(yǔ)国(guó)自(zì)愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧贵州海拔高度是多少Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资(zī)料(liào)来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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