柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压(yā))。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能(néng)力(lì)差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的(de)混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构(gòu)结构受力特(t迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名è)点，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规(guī)计算中难(nán)以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固(gù)断迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见(jiàn)原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处(chù)增配(pèi)斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。

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